马自达这个已经的燃油车“小钢炮”品牌，如今在新能源波澜下推出新车第四色欧美性爱，你会买单吗？

思当年，马自达在燃油车边界那然而有我方的一派世界。它就像汽车界的一位个性舞者，凭借着独到的操控性能，得回了不少车迷的心，“东洋良马”的称呼可不是歪邪叫叫的。然而啊，期间变了，新能源的风刮得那叫一个大。马自达在转型这条路上，走得那叫一个跌跌撞撞。不像一些品牌早早地就投身新能源的怀抱，马自达的响应有点慢了，在新能源边界的品牌口碑到当今还比拟弱呢（新增中枢点）。你思啊，糜掷者买车的时候，品牌口碑就像一个无形的指示棒，好多时候就会一样民众的购买方案。

当今马自达推出了EZ - 6这款车，和深蓝互助打造的。价钱方面倒是挺招引东说念主的，一口价9.98万起。这关于好多思买车的粗拙家庭来说，照实很有诱骗力。

我们先来说说这操控性能。马自达EZ - 6基于深蓝SL03平台打造，但它可没丢掉马自达我方的操控灵魂。它的吊挂结构是麦弗逊与多连杆的组合，这种组合就像是一个用心搭配的团队，兼顾了安适和韧性。底盘布局把电板放在底盘区域，这一招很妙啊，就像给车找到了一个低重点的均衡点，操控结识性那是蹭蹭往飞腾。还有那标的盘，旷量保握得很低，就像一个听话的小助手，能让车头精确地按照驾驶员的思法指向，在弯说念里开车的时候，那信心就别提了。

再望望能源系统。EZ - 6有增程和纯电两款能源可以选拔。增程版车型搭载了1.5L增程器 + 后置电机的组合，增程器功率70kW（95Ps），电机功率160kW（218Ps），扭矩320N•m，电板有18.9kWh和28.4kWh两个版块，对应130km和200km的纯电续航。纯电车型电机功率擢升到190kW（258Ps），电板有56.1kWh和68.8kWh两种，CLTC纯电续航能达到480km和600km，还有3C倍率的快充接口和对外放电功能。这和同级异国产新能源车比起来呢，在能源参数上各有千秋。不外有些国产新能源车在加快性能约略续航里程的性价比上可能会更隆起一些（新增中枢点：商场竞争对比）。比如说，某些国产车可能在同样的价钱下能提供更高的纯电续航里程约略更短的充电时刻。

外不雅上，EZ - 6进行了魂动好意思学的“电感升级”。你看那顽固式中网，就像一张前锋的脸，里面的渐变点阵式狡计很有科技感。格栅双方的点阵灯组和大灯沿途点亮的时候，那科幻感就爆棚了。大灯里面的短巧L型灯组加凹凸方的日行LED灯带，看起来尽头横蛮。车身侧面呢，和深蓝SL03有点像，车顶的溜背化惩处，上窗线提前下倾，下窗线的镀铬饰条斜进取延长，车门的内凹式型面惩处和隐蔽式门把手，再加上裙边的玄色组件和镀铬饰条，细节之处尽显密致。车尾的承接式尾灯保留了马自达经典的圆形灯组元素，还有鸭尾扰流板，后包围的外凸结构，举座看起来既前锋又通顺。

内饰方面，T型结构的中控台和中央扶手区域组合很有档次感。路线式叠层布局加上双拼色软性面料 + 翻毛皮的材质，摸起来手感很可以。14.6英寸的LCD悬浮屏和10.1英寸的内置液晶姿首，这在科技感上比往常擢升了不少。何况啊，它的智能化设置也很锐利。中控屏里有骁龙8155芯片 + CAMAZD OS智干系统，12GB起始内存，全新的UI界面加上逼近原土化的功能组合，就像给车装上了一个智谋的小脑袋。车内主副驾和第二排齐能语音限度，还能一语气输入语音，可见即可说。除了增程130版块和增程200版块，大部分车型齐有L2级援助驾驶功能，像全速ACC巡航援助、预警功能、自动变说念援助、自动停车和循迹倒车功能，这对平素用车来说可太粗浅了。

空间上，EZ - 6车身尺寸4921*1890*1485mm，轴距2895mm，这数据在同级别车里算是比拟可不雅的。后排空间很广阔，我有个一又友去试驾的时候，他说180cm的他坐在后排，腿部还能有一拳半的余量呢。座椅挑升针对大腿区域加长增厚，坐上去很烦躁。还有那车顶的天幕，采光后果尽头好，全家出去旅行的时候，车里就像一个小阳光房，尽头安适。

不外呢，马自达EZ - 6也有一些潜在的问题。当今电板本领发展得尽头快，今天看起来可以的续航里程，过几年可能就不那么出众了。何况由于马自达在新能源边界比拟新，它的二手车保值率可能会是个让东说念主头疼的问题。就像有些新兴品牌的车，开了两三年，二手车价钱就跌得很惨。再加上咫尺这款车刚推出，还莫得深广的用户口碑，糜掷者买车的时候就有点像摸着石头过河，心里没底（新增中枢点：电板本领发展趋势、二手车保值率、阑珊用户口碑）。

是以啊第四色欧美性爱，糜掷者在洽商要不要买马自达EZ - 6的时候，可得好好衡量衡量。不可只看价钱约略外不雅这些名义的东西，要把能源、内饰、空间、潜在问题这些齐洽商进去。毕竟买车是一件大事，就像找对象一样，要全地方了解才气作念出顺应的选拔。